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Interessengemeinschaft Mitterbergstollen IGM IGM - I nteresseng emeinschaft M itterbergstollen Aktivitäten 2024: 8.4.2024: A GMIATLICHE STUND 09-05-24 Max Neuböck 00:00 / 1:00:24 9.5.2024: 13.5.2024: Arbeiten 2023: Presse ViaSalis 2023.pdf Juli 2023 - Ischler Woche: Dunkle Momente am Ischler Salzberg - Kunstgüterbergung 1944/45 DMIS 2022 年 5 月 - アッパー オーストリアのニュース: IGM メンバーはバート イシュル市から文化栄誉証明書を授与されました Arbeiten 2022: Arbeiten 2021: 2021年7月7日：新しいショールーム 「ブラインストリーク」 2021年5月12日：「ピンクの滝」 2021年5月：ザルツカンマーグートの記憶 2020年6月：VIASALISの新しいショー 2020年6月：1920年のサンドリング地すべりに関する報告 2020トンネル口エリザベス散水ピットがVIASALISのために発見されました： 2020年：「VIASALIS」の第3シーズン 26.10.2019 イシュルハイキングの日2019年10月26日 開会式7.9.2019 開会式VIASALISと村の広場の印象 マリアテレジア情報ボード2021 サリス2021経由の様々な作品 作業ショールームブラインライン2021 ローザの滝2021 村の広場を修理する2020 2020を見た エリザベス散水洗掘2020 ミッターベルクトンネル2013 ルドビカトンネル2014 Lipplesgrabenトンネル2015 女子木製シュトーレン2016 ノイバーグトンネル2016 新しいスタインバーグトンネル2017 マーテル2021 マリアテレジア階段2021を無料でカット キルヒェンフェルト2021をクリア Rinnwerkbergen2020のコンクリート要素 排水2020 ヨハネストンネル2014 マティアストンネル2014 エリザベストンネル2016 Josefstollen 2016 オールドスタインバーグトンネル2017 Rabenbrunnトンネル2017 モースベルクトンネル2018 詳細作業実績Moosbergstollen2018 VIASALISパスは機能します サリステーマトレイル2018経由 VIASALISプレス 11.2019|カルチャーレポートオーバーエスターライヒ

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04皇后マリア・テレジア–トンネル スタッド名： 「上皇帝フランツ-シュトーレン」1808年まで 1808年の「マリア・テレジア・シュトーレン皇后」 マリア・テレジア皇后、1740年から1780年に君臨 打たれた： 1775年9月26日 長さ： 1,590メートル 高度： 680メートル 1772年、Ischler Verwesamtは、3年前に検討されていた新しい山岳追加料金の承認申請を更新しました。これは、「高山が徐々に集まり、もはや楽しくないため」です。岩塩ドームが、当時最も深いトンネルから、の管理者であるカイザーヨーゼフトンネルの深部まで伸びていることを証明するためにKhiebach –発掘が沈んだ。このトンネリングは、岩塩ドームが少なくとも30mの深さであることを示しました。 要求はすぐに承認され、1775年9月26日、当時の塩の書記官であったヨーゼフバルトールエドレンフォンリーサラーの前で、新しい皇帝フランツシュトーレンは、1808年からマリアテレジア皇后に改名されました。 マリアテレジアトンネルの元の高さは1.95m、幅は0.95mでした。これにより、断面積は約1.9m²になりました。その勾配は2.4％です。 その場で硬い石灰岩は、平均して年間わずかな前進を可能にしました 18本の杭または21.50m、これはわずか10cmの毎日のドライブに相当します。 主軸を急速に前進させるために、いくつかのカウンター構造が作動しました。 1776年に、最初のカウンタービルがカシュニッツから建てられました。シュルフは山を登り、その日を迎えました。 1777年、このカウンター構造を上り坂で運転すると、強い水の流入に遭遇し、それ以上の作業が非常に困難になりました。流入する水は、カシュニッツシュルフを越えてカイザーヨーゼフトンネルに手で持ち上げる必要がありました。 1778年に日中のドライブ中に強い水の流入も開始されたとき、日中のドライブで迅速な突破口を開くために、このフィールドの場所はより多くの家で覆われなければなりませんでした。 1779年に反対の場所への突破口が開かれたため、トンネルの水は問題なく新しいメインシャフトを介してすぐに地表に流れ出ることができました。 2つ目のカウンタービルは、ピザのシャベルからその日に向かって作成されました。そこでは水も見つかりました。しかし、この水の流入は大きな問題を引き起こしませんでした。なぜなら、ブレークスルーは、カシュニッツ-シュルフから上り坂のドライブのフィールド位置で早くも1779年に来たからです。 最後に、1780年に、3番目のカウンタービルがSalzoberamtsrath Hintermayr – Schurfから日中、Pizza –Schurfから山に向かって建設されました。 1781年、Hintermayr-Schurfから、カウンタービル-Feldortで日中、水の流入が近づきました。これは非常に大きくなり、Hintermayr-Schurfを越えて水が上昇し、KaiserJosefに流出することが許可されました。 -表面へのメインシャフトシャフト。 1781年、上り坂と上り坂の4番目のカウンターサイト作戦が、新しく沈没したプレスル–シュルフを経由して操業を開始しました。昼間のフェルドルトは、1784年にピザ-シュルフから上り坂のドライブでやって来ました。 水の流入のために祝われていたHintermayrSchurfの昼間のフィールドサイトでのより速い突破口のために、Preßl-Schurfは強めに上り坂に押し上げられました。 1790年にようやく突破口が訪れ、1781年にヒンターマイヤーに建設された水-シュルフは新しいマリアテレジアのメインシャフトを経由して水面に簡単に流れ出ることができました。 水の流入に関する多くの問題にもかかわらず、1,335 Stabel（1,591.3m）の長さのメインシャフトは、石灰岩の硬い層を通り抜け、4つの複雑なカウンターサイト構造のおかげで16年で塩に打ち込まれました。 ヒンターマイヤーの採石場からそう遠くないところに、トンネリング中に重度の硫黄を含んだ鉱物の湧水がありました。 1819年にオベラムで行われた決定によると、マリアテレジアトンネルのスタンプファーとリヒテンフェルスの曲がり角は、塩の貯蔵範囲を決定することでした。 1777年、塩水製造の達人であるパンツェンベルガーは、マリアテレジアトンネルの近くにある山の家と鍛冶場の計画を立てました。 1階建ての建物には、37人の使用人のための宿舎と、監督のための2つの部屋がありました。 1778年に資金不足のために建物の完成がやや遅れた後、フラウエンホルツトンネルとエリザベストンネルの古い山の家は不要だったために取り壊されました。 ベルクハウスのコア物質は、15.2 x 9.8 mの平面図面積を占め、6.9 mの軒の高さと10.7mの尾根の高さに達しました。二重屋根構造は、ラーチボードで覆われ、軒の領域では板金ストリップ。生活状況は、24人の使用人が44.5㎡の1階で寝ていたのに対し、監督だけが18.5㎡の寝室を自由に使えるという事実によって説明することができます。 1783年、いわゆる「スタインバルフェン」の鉱山労働者の家が初めて占領されました。 1823年に、抽出された塩水破片を浸出させるために、マリアテレジアトンネルの入り口に散水室が建設されました。 1847年にKlebersberg-塩貯蔵の開発のためのKehrは南東にありました。 1841年、製塩所のディレクターであるフランツリッターフォンシュウィンドの主導により、マリアテレジアのメインシャフトにゲージ606 mmのコンベヤートラックが敷設され、工場の清掃中に蓄積された作業の余地が促進されました。いっぱいになったワゴンはトンネルから独立して転がり出しましたが、空のワゴンは作業員が押し込むことができました。 その結果、以前に実施されていた、かなり不快な副作用を伴うレイストフラッディングがピットから押し出される可能性がありました。 しかし、主軸の傾斜は、内側に移動する大きなハンテの上昇を減らすために、コンベヤートラックの高価な床レベリングによって事前に補償する必要がありました。鉄製レールフィッティングのファゾムは1fl。25krです。最初の試みでは、幅1インチ（2.6 cm）、厚さ1/4インチ（65 mm）、長さ6フィート（2 m）のスリングロッドを使用して木の棒を取り付けました。 Hunteには、直径14インチ（36.8 cm）のホイールがあり、前の4つのチェストの容量がありました。ゲージは23ウィーンインチ（606 mm）でした。レベル勾配を使用すると、いっぱいになったワゴンがゆっくりと展開し、空のカートを1人の男性が内側に押すことができます。 最後に、Ischler Salzbergは、マリアテレジアトンネル近くの工場の建物の設計を、製塩所の責任者であるSchwindの管理に負っています。そこの山の鍛造は1840年に崩壊寸前であり、新しい建物を延期することはできませんでした。製図技師ドレクスラーの計画によれば、山の鍛造と山の家の大規模な改築は1843年から1845年に行われました。 マリアテレジアトンネルの近くの新しい山の家は1850年頃に建てられました。建物の計画には、山岳労働者と監督者のためのアパート、相談とマークの分離室、そしてパーラーと材料室が含まれていました。 1850年頃の皇后マリアテレジアトンネルの堰の状況： 合計6つの堰があり、そのうち3つが稼働中で、3つが私道にあります。 Kolloredo-堰、Rammer-堰およびKoehler-堰（すべて稼働中）; Hocheder-堰とBerghofer-堰（それぞれ長く、私道で開いています）; 須田-堰（私道で長く開いている）。 1850年に鉱業当局はヴェルナーの沈没を承認しました- Schachtes von Elisabeth – マリアテレジアトンネルで。 製塩所シュウィンドのディレクターが作品を掃除するときに巻き上げリールを交換するために導入したウォーターバレルエレベーターは、ウィスナーの上に作品を置くためにイシュラーザルツベルクで特に重要になりました- 上部地平線の洞窟領域へのオフセットとしてのシャフト。 1847年、シュウィンドは重量と無限のロープまたはチェーンのバランスをとることにより、このタイプの輸送を改善しました。 まだ採掘されていたマリアテレジアの地平線上のトンネルは1930年に閉鎖され、廃水を排出する目的でアマリアトンネルのみが開いたままになっています。 Ischler Salzbergに関する広範な地質学的研究は、1948年に予定されている主要な調査に先立って行われました。 100年前から製塩所で通例であったように、この機会に今後5年間の操業計画が決定されました。灌漑操作に必要な水の供給と個々の地平線への操作資源の輸送は、安定した岩に沈められたブラインドシャフトに置かれることになっていた。この目的のために、マリアテレジアトンネルは機関車の通行に適したプロファイルにトレースされ、個々の地平線から計画された新しいシャフトまでの横断通路が作成されました。これにより、操作がより簡単かつ安価になります。 非常に特別なイベントは、マリアテレジアトンネルへの最初の鉱山機関車の配達でした。 1951/52年の冬、このメイントンネルの解体作業と砲撃が始まりました。プロモーション用にディーゼル運転のRuhrthal鉱山機関車を購入しました。タイプGZ22鉱山機関車は、22馬力、運転重量5.3トンでした。配達時には、天候のためにパーネックの足は通行できず、5.3トンの機関車を氾濫原に降ろさなければなりませんでした。彼女は多くの人々、馬、牛と共にパーネックの足を越えてマリア・テレジアのトンネルに運ばれました。 Ruhrthal鉱山機関車は、鉱山輸送だけでなく、何十年にもわたって訪問者をショー鉱山に輸送する役割を果たしました。 1982年に40馬力のJenbacherDH40Gディーゼル機関車に置き換えられました。 1954年7月に大洪水が発生しました。マリアテレジアトンネルの下には、山の結果として大きな貯水池が形成されていました。これは、機関車の運転に必要なマリア・テレジアの主軸の拡張により、過度に大きくなりました。 7月8日の夜、ヒープ全体がSulzbachに滑り込み、洪水に流されました。その結果、Pernecker石膏塗料は岩石材料で完全に埋められました。残りは小川の河床を埋め尽くしたので、スルツバッハはペルネックの堤防を破裂させた。 1957年以降、レオポルドトンネルの上のペルネッカートンネル、したがってマリアテレジアの地平線にあるすべての浸出プラントが使用され、その後、下の地平線で生成されたブラインはフランツヨーゼフエルブストレンを介して排出されました。 1966年頃の皇后マリアテレジアトンネルの堰の状況： 合計22の堰、Wallnerのみが稼働中の堰であり、他のすべての堰は死亡したと宣言されました。 Ott-堰、Wallner-堰、Heger-堰、Prinzinger-堰、Schnabl-堰、Kelb-堰、Hocheder-堰、Klein-堰、Grüner-堰、Suda-堰、Schedl-堰、Schernthaner-およびFlechner-堰（ブレンド）、 Kolloredo-堰、Arbesser-堰、Buschmann-堰、Stampfer-堰、Stapf-堰、Köhler-堰、Posch-堰、Rittinger-堰、Berghofer-堰。 トンネル拡張後、1957年から1960年に マリアテレジアトンネルからフランツヨーゼフエルブストレンまでの高さ203.8mの中央シャフトは、私たちのスタッフによって沈められました。中央のシャフトは、PerneckerトンネルとFranzJosef-Lauffen近くのErbstollenを接続します。その結果、中央軸に接続されていなかった第1地下鉱山での浸出作業が終了した後、維持が困難であったディストラー軸は1990年頃から放棄される可能性がありました。 1989年7月1日、Perneckerトンネルの426年間の中断のない採掘活動の後、採掘作業はマリアテレジアトンネルの鉱山労働者の家からラウフェンのFranzJosefErbstollenに新しく建設された操業施設に移転しました。 Perneck鉱山会社が移転するまで、外国人鉱山労働者はKnappenhausで夜を過ごすことができました。 1989年の夏、労働力は2人の職長と26人の労働者で構成されていました。和解後、パーネックの採掘エリアは、フランツヨーゼフ皇帝-エルブストーレンによって中央のシャフトを通り抜けました。 運転を容易にするために、中央シャフトは自走式操作のために1990年に自動化されました。 1989年から空いていた鉱山労働者の家は1999年の冬に取り壊されました。 地上施設がカイザーフランツヨーゼフ-エルブストーレンに移転した後、マリアテレジア-シュトーレンの観光サービスは夏の間も運営され続け、部分的に再設計され、1993年には「テクニカル」の展示とディスプレイボードを備えたショールームがありました博物館」ウィーンの塩と塩水の生産についてのセットアップ。 バートイシュル（ペルネック）のショーマインは、 安全でないアクセスのために2000年7月31日に閉鎖されなければならず、地滑りが急な道路を移転しました。潜在的な訪問者（年間最大40,000人）はハルシュタットに来る必要があります。しかし、この希望は部分的にしか実現されていません。 2000年7月31日、現在Salinen Tourismus GmbHが運営しているIschl塩採掘場での鉱山訪問者の操業は、予想される必要な投資と、おそらく訪問者の頻度が不十分なために中止されました。ハリケーンによるアクセス道路の荒廃は、表面上、一般の閉鎖の理由として引用されました。毎年パーネックショー鉱山を訪れた最大40,000人の訪問者は、ハルシュタットまたはアルタウッセに切り替える必要があります。 使用されたソース： カール・シュラムル「1750年からフランス戦争後の時代までの上部オーストリアの製塩所」、ウィーン1934年 カール・シュラムル「1818年から1850年の製塩所の終わりまでの上部オーストリア製塩所」、1936年ウィーン イッシュルホームクラブ「バートイシュルホームブック2004」、バートイシュル2004 Leopold Schiendorfer「Perneck-時代を超えた村」、Linz 2006 ヨハン・ステイナー「オーバーエスターライヒのスイスを旅する仲間」、リンツ1820、グムンデン1981を復刻 L. Janiss「オーストリアの塩採掘会社のための技術ヘルプブック」、ウィーン1934年 ゲオルク首相「イシュルの年代記」、イシュル1881、バート・イシュル1983の復刻 マイケル・ケファー「kk Salzberg zu Ischlの主な地図の説明」、1820年、Thomas Nussbaumerによる転写、2016年9月13日現在 フリードリヒ・イダム「マリア・テレジア・シュトーレン」、原稿インターネット Ivo Rotter「イシュルの塩の祝福」、バート・イシュル1962 KurtThomanek「GrainsofSalt」、レオーベン2007 1772 erneuerte das Ischler Verwesamt seinen Antrag auf Genehmigung des schon vor drei Jahren erwogenen neuen Bergaufschlages, „weil die oberen Berge allgemach zusammengehen und außer Genuss kommen“. Zum Nachweis des sich in die Tiefe erstreckenden Salzstockes wurde vom damals tiefsten Stollen, dem Kais er Josef Stollen, der Verweser v. Khiebach – Schurf abgeteuft. Dieser Vortrieb zeigte, dass der Salzstock noch mindestens eine Bergdicke von 30 m in die Tiefe reichte. Dem Ansuchen wurde nun rasch stattgegeben und am 26. September 1775 in Anwesenheit des damaligen Salzoberamtmannes Josef Barthol Edlen von Riethaler unter großen Festlichkeiten der neue Kaiser Franz Stollen, ab 1808 in Kaiserin Maria Theresia – Stollen umbenannt, angeschlagen. Der Maria Theresia Stollen hatte eine ursprüngliche Höhe von 1,95 m und eine Breite von 0,95 m; daraus ergab sich eine Querschnittsfläche von rd. 1,9 m². Sein Gefälle beträgt 2,4 %. Das anstehende, harte Kalkgestein erlaubte einen durchschnittlichen Jahresvortrieb von lediglich 18 Stabel oder 21,50 m, dies entsprach einem Tagesvortrieb von nur 10 cm. Zum raschen Vortrieb der Hauptschachtricht wurden mehrere Gegenbaue in Betrieb genommen. 1776 wurde vom Kaschnitz – Schurf berg- und tagwärts der erste Gegenbau angelegt. 1777 traf man beim bergseitigen Vortrieb dieses Gegenbaues auf einen starken Wasserzutritt, der die weiteren Arbeiten massiv erschwerte. Das zufließende Wasser musst händisch über den Kaschnitz – Schurf nach oben in den Kaiser Josef – Stollen gehoben werden. Als 1778 auch am tagseitigen Vortrieb ein starker Wasserzufluss angefahren wurde, musste dieses Feldort, um einen raschen Durchschlag mit dem Vortrieb vom Tag aus zu machen, mit mehr Häuern belegt werden. 1779 erfolgte der Durchschlag zum Gegenort und so konnten ab sofort die Stollenwässer problemlos über die neue Hauptschachtricht nach Obertage abfließen. Ein zweiter Gegenbau wurde vom Pizza – Schurf tagwärts angelegt, wo man ebenfalls Wasser antraf. Dieser Wasserzutritt machte jedoch keine großen Probleme, weil man bereits 1779 mit dem Feldort des vom Kaschnitz – Schurf bergwärts geführten Vortrieb zum Durchschlag kam. 1780 wurde schließlich ein dritter Gegenbau vom Salzoberamtsrath Hintermayr – Schurf tagwärts und vom Pizza – Schurf bergwärts angelegt. 1781 wurde vom Hintermayr – Schurf tagwärts am Gegenbau –- Feldort ein Wasserzutritt angefahren, der so stark anwuchs, dass man das Wasser über den Hintermayr – Schurf ansteigen und auf der Kaiser Josef – Stollen Hauptschachtricht nach Obertage ausrinnen lassen musste. 1781 wurde über den neu abgeteuften Preßl – Schurf der vierte Gegenortbetrieb berg- und tagwärts in Betrieb genommen. Das tagwärtige Feldort kam mit dem vom Pizza – Schurf bergwärts betriebenen Vortrieb 1784 zum Durchschlag. Zum rascheren Durchschlag mit dem, wegen des Wasserzutrittes in Feier stehenden tagwärtigen Feldort beim Hintermayr Schurf, wurde vom Preßl – Schurf bergwärts verstärkt vorgetrieben. 1790 gelangte schließlich der Durchschlag und das 1781 beim Hintermayr – Schurf erbaute Wasser konnte über die neue Maria Theresia – Hauptschachtricht problemlos nach Obertage abfließen. Durch die vier aufwendigen Gegenortbaue konnte trotz der vielen Probleme mit Wasserzuflüssen die 1.335 Stabel (1.591,3m) lange Hauptschachtricht durch harte Kalksteinschichten in 16 Jahren durchgearbeitet und ins Salz getrieben werden. Unweit des Hintermayr - Schurfes wurde beim Streckenvortrieb eine stark schwefelhaltige Mineralwasserquelle angefahren. Nach einem 1819 im Oberamt gefassten Beschluss sollten die Stampfer - und Lichtenfels – Kehr im Maria Theresia – Stollen die Ausdehnung des Salzlagers feststellen. 1777 arbeitete der Salinenbaumeister Panzenberger den Plan des Berghauses und einer Schmiede beim Maria Theresia – Stollen aus. Das einstöckige Gebäude sollte Unterkunftsräume für 37 Knechte und 2 Zimmer für die Aufseher erhalten. Nach einer aus Geldmangel etwas verzögerten Fertigstellung des Gebäudes im Jahre 1778 wurden die alten Berghäuser am Frauenholz – und Elisabeth – Stollen, weil entbehrlich, abgetragen. Die Kernsubstanz des Berghauses nahm eine Grundrissfläche von 15,2 x 9,8 m ein, erreichte eine Traufhöhe von 6,9 m und eine Firsthöhe von 10,7 m. Der zweifach anstehende Dachstuhl war mit Lärchenbrettern beziehungsweise im Traufbereich mit Blechbahnen gedeckt. Zur Illustration der Lebensverhältnisse kann die Tatsache dienen, dass im Erdgeschoß auf 44,5 m² 24 Knechte schliefen, während dem Aufseher allein ein 18,5 m² großer Schlafraum zur Verfügung stand. Im Jahre 1783 wurde das Knappenhaus auf dem sogenannten „Steinbalfen“ erstmals bezogen. 1823 wurde am Mundloch des Maria Theresia – Stollens eine Verwässerungsstube errichtet, um das ausgeförderte salzhaltige Hauwerk noch auslaugen zu können. 1847 befand sich die Klebelsberg – Kehr zur Erschließung des Salzlagers gegen Südosten im Vortrieb. Zur Förderung des bei Werkssäuberungen anfallenden Werkslaists wurde in der Maria Theresia – Hauptschachtricht 1841 auf Initiative von Salinendirektor Franz Ritter von Schwind eine Förderbahn mit einer Spurweite von 606 mm angelegt. Die gefüllten Wagen rollten selbständig aus dem Stollen, während die leeren Hunte von einem Arbeiter einwärts geschoben werden konnten. Dadruch konnte die bisher praktizierte Laistausschwemmung mit ihren recht unangenehmen Begleiterscheinungen aus der Grube verdrängt werden. Allerdings musste für die Förderbahn das Gefälle der Hauptschachtricht durch eine kostspielige Sohlregulierung vorher ausgeglichen werden, um das Ansteigen für die einwärts fahrenden großen Hunte zu reduzieren. Der Klafter Eisenschienenbeschlag kostete 1 fl. 25 kr. Für die ersten Versuche kamen zum Beschlagen des Holzgestänges unbrauchbar gewordene Füderltragstangen von 1 Zoll Breite (2,6 cm), ¼ Zoll (65 mm) Dicke und 6 Fuß (2 m) Länge. Die Hunte besaßen Räder von 14 Zoll (36,8 cm) Durchmesser und einen Fassungsraum von vier bisherigen Truhen. Die Spurweite betrug 23 Wiener Zoll (606 mm). Bei ausgeglichenem Gefälle rollten die gefüllten Wägen von selbst langsam heraus, die leeren Hunte konnten von einem Mann einwärts geschoben werden. Der Fürsorge des Salinendirektors Schwind verdankt der Ischler Salzberg schließlich noch die Ausgestaltung der Werksgebäude beim Maria Theresia Stollen. Die dortige Bergschmiede war 1840 dem Verfalle nahe, ein Neubau unaufschiebbar geworden. Der weitgehende Umbau der Bergschmiede und des Berghauses erfolgte 1843 – 1845 nach Plänen des Salinenzeichners Drexler. Der Bau des neuen Berghauses in der Nähe des Maria Theresia Stollens fällt in die Zeit um 1850. Der Bauplan enthielt Wohnungen für den Bergschaffer und einen Aufseher, ein Konsultations- und Markscheidezimmer, dann noch eine Zimmerstube und ein Materialraum. Situation der Wehren im Kaiserin Maria Theresia – Stollen um 1850: Insgesamt 6 Wehren, davon 3 in Betrieb und 3 in Auffahrung. Kolloredo - Wehr, Stampfer – Wehr und Köhler – Wehr (alle in Betrieb); Hocheder – Wehr und Berghofer - Wehr (jeweils Lang- und Sitzoffen in Auffahrung); Suda - Wehr (Langoffen in Auffahrung). 1850 genehmigte die Bergbaudirektion die Abteufung des Werner – Schachtes vom Elisabeth – auf den Maria Theresia – Stollen. Der von Salinendirektor Schwind an Stelle des Förderhaspels bei der Werkssäuberung eingeführte Wassertonnenaufzug gewann am Ischler Salzberg besondere Bedeutung für die Zubringung von Werkslaist über den Wiesner – Schacht als Versatz in die Verbruchsräume der oberen Horizonte. 1847 verbesserte Schwind diese Förderungsart durch den Gewichtsausgleich mittels endlosem Seil oder Kette. Die über dem Maria Theresia Horizont noch in Abbau befindlichen Stollen wurden 1930 aufgelassen, nur der Amalia Stollen wird zwecks Ableitung der Raubwässer weiter offengehalten. Am Ischler Salzberg gingen umfangreiche geologische Arbeiten der im Jahre 1948 anberaumten Hauptbefahrung voraus. Wie seit 100 Jahren in Salinenbetrieben üblich, wurden bei dieser Gelegenheit die Betriebspläne für die nächsten 5 Jahre festgelegt. Die Zuleitung der für den Wässerungsbetrieb benötigten Wasser sowie der Transport von Betriebsmitteln auf die einzelnen Horizonte sollte in einem im standfesten Gebirge abgeteuften Blindschacht verlegt werden. Zu diesem Zwecke wurde der Maria Theresia – Stollen auf ein für den Lokverkehr geeignetes Profil nachgerissen und Querschläge von den einzelnen Horizonten zum geplanten, neuen Schacht erstellt. Dadurch sollte der Betrieb vereinfacht und verbilligt werden. Ein Ereignis der besonderen Art war die Lieferung der ersten Grubenlok zum Maria Theresia Stollen. Im Winter 1951/52 begannen die Nachrissarbeiten und Torkretierung dieses Hauptstollens. Für die Förderung wurde eine Ruhrthaler Grubenlok mit Dieselbetrieb gekauft. Die Grubenlok der Type GZ 22 hatte 22 PS und ein Dienstgewicht von 5,3 t. Zum Zeitpunkt der Anlieferung war der Perneckfuß aus Witterungsgründen nicht befahrbar und die 5,3 t schwere Lok musste in der Au abgeladen werden. Sie wurde mit vielen Menschen, Pferden und Ochsen über den Perneckfuß zum Maria Theresia Stollen befördert. Die Ruhrthaler Grubenlok diente neben Grubenförderung auch viele Jahrzehnte zur Beförderung der Besucher des Schaubergwerkes. Sie wurde erst 1982 durch eine 40 PS starke Jenbacher Diesellok der Type DH 40 G ersetzt. kms Ruhrthaler Grubenlok mit Fremdengruppe, Kaiserin Mar ia Theresia Stollen, 1955, Archiv Salinen Austria Die Ruhrthaler Grubenlok diente neben Grubenförderung auch viele Jahrzehnte zur Beförderung der Besucher des Schaubergwerkes. Sie wurde erst 1982 durch eine 40 PS starke Jenbacher Diesellok der Type DH 40 G ersetzt. Jenbacher Grubenlok, Einfahrt, Kaiserin Maria Theresia Stollen, um 1990 Im Juli 1954 gab es ein großes Hochwasser. Unterhalb des Maria Theresia – Stollens hatte sich durch die Halde ein großer Stausee gebildet. Diese war durch die für den Lokbetrieb nötige Erweiterung der Maria Theresia – Hauptschachtricht übermäßig stark angewachsen. Während der Nacht zum 8. Juli rutschte die gesamte Halde in den Sulzbach und wurde vom Hochwasser mitgerissen. In weiterer Folge wurde die Pernecker – Gipslacke mit dem Gesteinsmaterial gänzlich verschüttet. Der Rest füllte das Bachbett auf, sodass der Sulzbach in Perneck über die Ufer trat. Ab dem Jahr 1957 waren alle Laugwerke der Pernecker Stollen über dem Leopold – Stollen und somit auch im Maria Theresia – Horizont ausbenützt und die in den tiefer liegenden Horizonten erzeugte Sole wurde seither über den Franz Josef Erbstollen abgegeben. Situation der Wehren im Kaiserin Maria Theresia – Stollen um 1966: Insgesamt 22 Wehren, nur mehr Wallner – Wehr in Betrieb, alle anderen totgesprochen. Ott - Wehr, Wallner - Wehr, Heger - Wehr, Prinzinger - Wehr, Schnabl - Wehr, Kelb - Wehr, Hocheder - Wehr, Klein - Wehr, Grüner - Wehr, Suda - Wehr, Schedl - Wehr, Schernthaner - und Flechner - Wehr (verschnitten), Kolloredo - Wehr, Arbesser - Wehr, Buschmann - Wehr, Stampfer - Wehr, Stapf - Wehr, Köhler - Wehr, Posch – Wehr sowie Rittinger – Wehr und Berghofer – Wehr als Fremdenwerke. Nach der Stollenerweiterung konnte in den Jahren 1957 bis 1960 der Zentralschacht vom Maria Theresia – Stollen zum Franz Josef – Erbstollen mit einer Höhe von 203,8m durch eigenes Personal abgeteuft werden. Der Zentralschacht stellt die Verbindung der Pernecker Stollen mit dem Franz Josef – Erbstollen bei Lauffen her. Dadurch konnte, nach Auslaufen des Laugbetriebes im 1. Tiefbau, der keinen Anschluss an den Zentral – Schacht hatte, der aufwendig zu erhaltende Distler – Schacht ab etwa 1990 aufgelassen werden. Am 1. Juli 1989 übersiedelte der Bergbaubetrieb nach 426 Jahren ununterbrochener Bergbautätigkeit für die Pernecker – Stollen vom Knappenhaus beim Maria Theresia – Stollen zu den neuerrichteten Betriebsanlagen beim Franz Josef – Erbstollen nach Lauffen. Bis zur Absiedlung des Pernecker Bergbaubetriebes konnten die auswärtigen Bergarbeiter im Knappenhaus nächtigen. Im Sommer 1989 bestand die Belegschaft aus 2 Steigern und 26 Arbeitern. Nach der Absiedelung wurde das Grubenrevier Perneck durch den Zentral – Schacht vom Kaiser Franz Josef – Erbstollen befahren. Zur Erleichterung der Befahrung wurde der Zentral – Schacht 1990 für den Selbstfahrbetrieb automatisiert. Das seit 1989 leerstehende Knappenhaus wurde im Winter 1999 abgebrochen. Nach Verlegung der Obertaganlagen zum Kaiser Franz Josef – Erbstollen wurde der Fremdenbefahrungsbetrieb im Maria Theresia – Stollen während der Sommermonate trotzdem weiter betrieben, zum Teil neugestaltet und 1993 in der ehemaligen Schmiede auch ein Schauraum mit Exponaten und Schautafeln aus dem „Technischen Museum“ Wien über die Salz- und Solegewinnung eingerichtet. Am 31. Juli 2000 wurde beim Salzbergbau Ischl der Bergwerksbesucherbetrieb, nunmehr betrieben von der Salinen Tourismus GbmH, aus Gründen zu erwartender, notwendiger Investitionen und wahrscheinlich auch wege n zu geringer Besucherfrequenz, eingestellt. Vordergründig wurde die Verwüstung der Zufahrtsstraße durch einen Orkan als Schließungsgrund in der Öffentlichkeit genannt. Die bis zu 40.000 Besucher, die jährlich das Pernecker Schaubergwerk besuchten, sollten nach Hallstatt oder Altaussee wechseln. Verwendete Quellen: Carl Schraml „Das oberösterreichische Salinenwesen von 1750 bis zur Zeit nach den Franzosenkriegen“, Wien 1934 Carl Schraml „Das oberösterreichische Salinenwesen von 1818 bis zum Ende des Salzamtes 1850“, Wien 1936 Ischler Heimatverein „Bad Ischl Heimatbuch 2004“, Bad Ischl 2004 Leopold Schiendorfer „Perneck – Ein Dorf im Wandel der Zeit“, Linz 2006 Johann Steiner „Der Reisegefährte durch die Oberösterreichische Schweiz“, Linz 1820, Reprint Gmunden 1981 L. Janiss „Technisches Hilfsbuch für den österreichischen Salzbergbaubetrieb“, Wien 1934 Georg Kanzler „Ischls Chronik“, Ischl 1881, Reprint Bad Ischl 1983 Michael Kefer „Beschreibung Hauptkarten des kk Salzberges zu Ischl“, 1820, Transkription Thomas Nussbaumer, Stand 13.09.2016 Friedrich Idam „Maria Theresia Stollen“, Manuskript Internet Ivo Rotter „Ischls Salzsegen“, Bad Ischl 1962 Kurt Thomanek „Salzkörner“, Leoben 2007 1772 erneuerte das Ischler Verwesamt seinen Antrag auf Genehmigung des schon vor drei Jahren erwogenen neuen Bergaufschlages, „weil die oberen Berge allgemach zusammengehen und außer Genuss kommen“. Zum Nachweis des sich in die Tiefe erstreckenden Salzstockes wurde vom damals tiefsten Stollen, dem Kais er Josef Stollen, der Verweser v. Khiebach – Schurf abgeteuft. Dieser Vortrieb zeigte, dass der Salzstock noch mindestens eine Bergdicke von 30 m in die Tiefe reichte. Dem Ansuchen wurde nun rasch stattgegeben und am 26. September 1775 in Anwesenheit des damaligen Salzoberamtmannes Josef Barthol Edlen von Riethaler unter großen Festlichkeiten der neue Kaiser Franz Stollen, ab 1808 in Kaiserin Maria Theresia – Stollen umbenannt, angeschlagen. Der Maria Theresia Stollen hatte eine ursprüngliche Höhe von 1,95 m und eine Breite von 0,95 m; daraus ergab sich eine Querschnittsfläche von rd. 1,9 m². Sein Gefälle beträgt 2,4 %. Das anstehende, harte Kalkgestein erlaubte einen durchschnittlichen Jahresvortrieb von lediglich 18 Stabel oder 21,50 m, dies entsprach einem Tagesvortrieb von nur 10 cm. Zum raschen Vortrieb der Hauptschachtricht wurden mehrere Gegenbaue in Betrieb genommen. 1776 wurde vom Kaschnitz – Schurf berg- und tagwärts der erste Gegenbau angelegt. 1777 traf man beim bergseitigen Vortrieb dieses Gegenbaues auf einen starken Wasserzutritt, der die weiteren Arbeiten massiv erschwerte. Das zufließende Wasser musst händisch über den Kaschnitz – Schurf nach oben in den Kaiser Josef – Stollen gehoben werden. Als 1778 auch am tagseitigen Vortrieb ein starker Wasserzufluss angefahren wurde, musste dieses Feldort, um einen raschen Durchschlag mit dem Vortrieb vom Tag aus zu machen, mit mehr Häuern belegt werden. 1779 erfolgte der Durchschlag zum Gegenort und so konnten ab sofort die Stollenwässer problemlos über die neue Hauptschachtricht nach Obertage abfließen. Ein zweiter Gegenbau wurde vom Pizza – Schurf tagwärts angelegt, wo man ebenfalls Wasser antraf. Dieser Wasserzutritt machte jedoch keine großen Probleme, weil man bereits 1779 mit dem Feldort des vom Kaschnitz – Schurf bergwärts geführten Vortrieb zum Durchschlag kam. 1780 wurde schließlich ein dritter Gegenbau vom Salzoberamtsrath Hintermayr – Schurf tagwärts und vom Pizza – Schurf bergwärts angelegt. 1781 wurde vom Hintermayr – Schurf tagwärts am Gegenbau –- Feldort ein Wasserzutritt angefahren, der so stark anwuchs, dass man das Wasser über den Hintermayr – Schurf ansteigen und auf der Kaiser Josef – Stollen Hauptschachtricht nach Obertage ausrinnen lassen musste. 1781 wurde über den neu abgeteuften Preßl – Schurf der vierte Gegenortbetrieb berg- und tagwärts in Betrieb genommen. Das tagwärtige Feldort kam mit dem vom Pizza – Schurf bergwärts betriebenen Vortrieb 1784 zum Durchschlag. Zum rascheren Durchschlag mit dem, wegen des Wasserzutrittes in Feier stehenden tagwärtigen Feldort beim Hintermayr Schurf, wurde vom Preßl – Schurf bergwärts verstärkt vorgetrieben. 1790 gelangte schließlich der Durchschlag und das 1781 beim Hintermayr – Schurf erbaute Wasser konnte über die neue Maria Theresia – Hauptschachtricht problemlos nach Obertage abfließen. Durch die vier aufwendigen Gegenortbaue konnte trotz der vielen Probleme mit Wasserzuflüssen die 1.335 Stabel (1.591,3m) lange Hauptschachtricht durch harte Kalksteinschichten in 16 Jahren durchgearbeitet und ins Salz getrieben werden. Unweit des Hintermayr - Schurfes wurde beim Streckenvortrieb eine stark schwefelhaltige Mineralwasserquelle angefahren. Nach einem 1819 im Oberamt gefassten Beschluss sollten die Stampfer - und Lichtenfels – Kehr im Maria Theresia – Stollen die Ausdehnung des Salzlagers feststellen. 1777 arbeitete der Salinenbaumeister Panzenberger den Plan des Berghauses und einer Schmiede beim Maria Theresia – Stollen aus. Das einstöckige Gebäude sollte Unterkunftsräume für 37 Knechte und 2 Zimmer für die Aufseher erhalten. Nach einer aus Geldmangel etwas verzögerten Fertigstellung des Gebäudes im Jahre 1778 wurden die alten Berghäuser am Frauenholz – und Elisabeth – Stollen, weil entbehrlich, abgetragen. Die Kernsubstanz des Berghauses nahm eine Grundrissfläche von 15,2 x 9,8 m ein, erreichte eine Traufhöhe von 6,9 m und eine Firsthöhe von 10,7 m. Der zweifach anstehende Dachstuhl war mit Lärchenbrettern beziehungsweise im Traufbereich mit Blechbahnen gedeckt. Zur Illustration der Lebensverhältnisse kann die Tatsache dienen, dass im Erdgeschoß auf 44,5 m² 24 Knechte schliefen, während dem Aufseher allein ein 18,5 m² großer Schlafraum zur Verfügung stand. Im Jahre 1783 wurde das Knappenhaus auf dem sogenannten „Steinbalfen“ erstmals bezogen. 1823 wurde am Mundloch des Maria Theresia – Stollens eine Verwässerungsstube errichtet, um das ausgeförderte salzhaltige Hauwerk noch auslaugen zu können. 1847 befand sich die Klebelsberg – Kehr zur Erschließung des Salzlagers gegen Südosten im Vortrieb. Zur Förderung des bei Werkssäuberungen anfallenden Werkslaists wurde in der Maria Theresia – Hauptschachtricht 1841 auf Initiative von Salinendirektor Franz Ritter von Schwind eine Förderbahn mit einer Spurweite von 606 mm angelegt. Die gefüllten Wagen rollten selbständig aus dem Stollen, während die leeren Hunte von einem Arbeiter einwärts geschoben werden konnten. Dadruch konnte die bisher praktizierte Laistausschwemmung mit ihren recht unangenehmen Begleiterscheinungen aus der Grube verdrängt werden. Allerdings musste für die Förderbahn das Gefälle der Hauptschachtricht durch eine kostspielige Sohlregulierung vorher ausgeglichen werden, um das Ansteigen für die einwärts fahrenden großen Hunte zu reduzieren. Der Klafter Eisenschienenbeschlag kostete 1 fl. 25 kr. Für die ersten Versuche kamen zum Beschlagen des Holzgestänges unbrauchbar gewordene Füderltragstangen von 1 Zoll Breite (2,6 cm), ¼ Zoll (65 mm) Dicke und 6 Fuß (2 m) Länge. Die Hunte besaßen Räder von 14 Zoll (36,8 cm) Durchmesser und einen Fassungsraum von vier bisherigen Truhen. Die Spurweite betrug 23 Wiener Zoll (606 mm). Bei ausgeglichenem Gefälle rollten die gefüllten Wägen von selbst langsam heraus, die leeren Hunte konnten von einem Mann einwärts geschoben werden. Der Fürsorge des Salinendirektors Schwind verdankt der Ischler Salzberg schließlich noch die Ausgestaltung der Werksgebäude beim Maria Theresia Stollen. Die dortige Bergschmiede war 1840 dem Verfalle nahe, ein Neubau unaufschiebbar geworden. Der weitgehende Umbau der Bergschmiede und des Berghauses erfolgte 1843 – 1845 nach Plänen des Salinenzeichners Drexler. Der Bau des neuen Berghauses in der Nähe des Maria Theresia Stollens fällt in die Zeit um 1850. Der Bauplan enthielt Wohnungen für den Bergschaffer und einen Aufseher, ein Konsultations- und Markscheidezimmer, dann noch eine Zimmerstube und ein Materialraum. Situation der Wehren im Kaiserin Maria Theresia – Stollen um 1850: Insgesamt 6 Wehren, davon 3 in Betrieb und 3 in Auffahrung. Kolloredo - Wehr, Stampfer – Wehr und Köhler – Wehr (alle in Betrieb); Hocheder – Wehr und Berghofer - Wehr (jeweils Lang- und Sitzoffen in Auffahrung); Suda - Wehr (Langoffen in Auffahrung). 1850 genehmigte die Bergbaudirektion die Abteufung des Werner – Schachtes vom Elisabeth – auf den Maria Theresia – Stollen. Der von Salinendirektor Schwind an Stelle des Förderhaspels bei der Werkssäuberung eingeführte Wassertonnenaufzug gewann am Ischler Salzberg besondere Bedeutung für die Zubringung von Werkslaist über den Wiesner – Schacht als Versatz in die Verbruchsräume der oberen Horizonte. 1847 verbesserte Schwind diese Förderungsart durch den Gewichtsausgleich mittels endlosem Seil oder Kette. Die über dem Maria Theresia Horizont noch in Abbau befindlichen Stollen wurden 1930 aufgelassen, nur der Amalia Stollen wird zwecks Ableitung der Raubwässer weiter offengehalten. Am Ischler Salzberg gingen umfangreiche geologische Arbeiten der im Jahre 1948 anberaumten Hauptbefahrung voraus. Wie seit 100 Jahren in Salinenbetrieben üblich, wurden bei dieser Gelegenheit die Betriebspläne für die nächsten 5 Jahre festgelegt. Die Zuleitung der für den Wässerungsbetrieb benötigten Wasser sowie der Transport von Betriebsmitteln auf die einzelnen Horizonte sollte in einem im standfesten Gebirge abgeteuften Blindschacht verlegt werden. Zu diesem Zwecke wurde der Maria Theresia – Stollen auf ein für den Lokverkehr geeignetes Profil nachgerissen und Querschläge von den einzelnen Horizonten zum geplanten, neuen Schacht erstellt. Dadurch sollte der Betrieb vereinfacht und verbilligt werden. Ein Ereignis der besonderen Art war die Lieferung der ersten Grubenlok zum Maria Theresia Stollen. Im Winter 1951/52 begannen die Nachrissarbeiten und Torkretierung dieses Hauptstollens. Für die Förderung wurde eine Ruhrthaler Grubenlok mit Dieselbetrieb gekauft. Die Grubenlok der Type GZ 22 hatte 22 PS und ein Dienstgewicht von 5,3 t. Zum Zeitpunkt der Anlieferung war der Perneckfuß aus Witterungsgründen nicht befahrbar und die 5,3 t schwere Lok musste in der Au abgeladen werden. Sie wurde mit vielen Menschen, Pferden und Ochsen über den Perneckfuß zum Maria Theresia Stollen befördert. Die Ruhrthaler Grubenlok diente neben Grubenförderung auch viele Jahrzehnte zur Beförderung der Besucher des Schaubergwerkes. Sie wurde erst 1982 durch eine 40 PS starke Jenbacher Diesellok der Type DH 40 G ersetzt. Im Juli 1954 gab es ein großes Hochwasser. Unterhalb des Maria Theresia – Stollens hatte sich durch die Halde ein großer Stausee gebildet. Diese war durch die für den Lokbetrieb nötige Erweiterung der Maria Theresia – Hauptschachtricht übermäßig stark angewachsen. Während der Nacht zum 8. Juli rutschte die gesamte Halde in den Sulzbach und wurde vom Hochwasser mitgerissen. In weiterer Folge wurde die Pernecker – Gipslacke mit dem Gesteinsmaterial gänzlich verschüttet. Der Rest füllte das Bachbett auf, sodass der Sulzbach in Perneck über die Ufer trat. Ab dem Jahr 1957 waren alle Laugwerke der Pernecker Stollen über dem Leopold – Stollen und somit auch im Maria Theresia – Horizont ausbenützt und die in den tiefer liegenden Horizonten erzeugte Sole wurde seither über den Franz Josef Erbstollen abgegeben. Situation der Wehren im Kaiserin Maria Theresia – Stollen um 1966: Insgesamt 22 Wehren, nur mehr Wallner – Wehr in Betrieb, alle anderen totgesprochen. Ott - Wehr, Wallner - Wehr, Heger - Wehr, Prinzinger - Wehr, Schnabl - Wehr, Kelb - Wehr, Hocheder - Wehr, Klein - Wehr, Grüner - Wehr, Suda - Wehr, Schedl - Wehr, Schernthaner - und Flechner - Wehr (verschnitten), Kolloredo - Wehr, Arbesser - Wehr, Buschmann - Wehr, Stampfer - Wehr, Stapf - Wehr, Köhler - Wehr, Posch – Wehr sowie Rittinger – Wehr und Berghofer – Wehr als Fremdenwerke. Nach der Stollenerweiterung konnte in den Jahren 1957 bis 1960 der Zentralschacht vom Maria Theresia – Stollen zum Franz Josef – Erbstollen mit einer Höhe von 203,8m durch eigenes Personal abgeteuft werden. Der Zentralschacht stellt die Verbindung der Pernecker Stollen mit dem Franz Josef – Erbstollen bei Lauffen her. Dadurch konnte, nach Auslaufen des Laugbetriebes im 1. Tiefbau, der keinen Anschluss an den Zentral – Schacht hatte, der aufwendig zu erhaltende Distler – Schacht ab etwa 1990 aufgelassen werden. Am 1. Juli 1989 übersiedelte der Bergbaubetrieb nach 426 Jahren ununterbrochener Bergbautätigkeit für die Pernecker – Stollen vom Knappenhaus beim Maria Theresia – Stollen zu den neuerrichteten Betriebsanlagen beim Franz Josef – Erbstollen nach Lauffen. Bis zur Absiedlung des Pernecker Bergbaubetriebes konnten die auswärtigen Bergarbeiter im Knappenhaus nächtigen. Im Sommer 1989 bestand die Belegschaft aus 2 Steigern und 26 Arbeitern. Nach der Absiedelung wurde das Grubenrevier Perneck durch den Zentral – Schacht vom Kaiser Franz Josef – Erbstollen befahren. Zur Erleichterung der Befahrung wurde der Zentral – Schacht 1990 für den Selbstfahrbetrieb automatisiert. Das seit 1989 leerstehende Knappenhaus wurde im Winter 1999 abgebrochen. Nach Verlegung der Obertaganlagen zum Kaiser Franz Josef – Erbstollen wurde der Fremdenbefahrungsbetrieb im Maria Theresia – Stollen während der Sommermonate trotzdem weiter betrieben, zum Teil neugestaltet und 1993 in der ehemaligen Schmiede auch ein Schauraum mit Exponaten und Schautafeln aus dem „Technischen Museum“ Wien über die Salz- und Solegewinnung eingerichtet. Am 31. Juli 2000 wurde beim Salzbergbau Ischl der Bergwerksbesucherbetrieb, nunmehr betrieben von der Salinen Tourismus GbmH, aus Gründen zu erwartender, notwendiger Investitionen und wahrscheinlich auch wege n zu geringer Besucherfrequenz, eingestellt. Vordergründig wurde die Verwüstung der Zufahrtsstraße durch einen Orkan als Schließungsgrund in der Öffentlichkeit genannt. Die bis zu 40.000 Besucher, die jährlich das Pernecker Schaubergwerk besuchten, sollten nach Hallstatt oder Altaussee wechseln. Verwendete Quellen: Carl Schraml „Das oberösterreichische Salinenwesen von 1750 bis zur Zeit nach den Franzosenkriegen“, Wien 1934 Carl Schraml „Das oberösterreichische Salinenwesen von 1818 bis zum Ende des Salzamtes 1850“, Wien 1936 Ischler Heimatverein „Bad Ischl Heimatbuch 2004“, Bad Ischl 2004 Leopold Schiendorfer „Perneck – Ein Dorf im Wandel der Zeit“, Linz 2006 Johann Steiner „Der Reisegefährte durch die Oberösterreichische Schweiz“, Linz 1820, Reprint Gmunden 1981 L. Janiss „Technisches Hilfsbuch für den österreichischen Salzbergbaubetrieb“, Wien 1934 Georg Kanzler „Ischls Chronik“, Ischl 1881, Reprint Bad Ischl 1983 Michael Kefer „Beschreibung Hauptkarten des kk Salzberges zu Ischl“, 1820, Transkription Thomas Nussbaumer, Stand 13.09.2016 Friedrich Idam „Maria Theresia Stollen“, Manuskript Internet Ivo Rotter „Ischls Salzsegen“, Bad Ischl 1962 Kurt Thomanek „Salzkörner“, Leoben 2007

Historische Bergsäge beim Maria Theresia Stollen Erhaltungsverein Bergsäge Maria Theresia Stollen Die ehemalige Bergsäge am Pernecker Salzberg bei Bad Ischl ist ein montanhistorisches Denkmal ersten Ranges: • Sie ist das letzte vollständig erhaltene Relikt des Pernecker Salzbergs. • Sie wurde als erste Säge der k:k: Monarchie mit einem Riemenantrieb ausgestattet, der bis heute vollständig erhalten ist. • Sie ist die letzte aus dieser Zeit stammende Säge im inneren Salzkammergut. Zum Erhalt dieser Säge wurde im März 2025 der gemeinnützige „Erhaltungsverein Bergsäge Maria Theresia Stollen“ gegründet. Ziel der Mitglieder und Unterstützer dieses Vereines ist es, dieses einzigartige Objekt zu sanieren und im Zuge von Führungen auf den Pernecker „Via Salis Themenwegen“ der interessierten Öffentlichkeit zugänglich zu machen. Gemeinsam können wir die traditionsreiche Bergsäge wieder in Schwung bringen, wir freuen uns auf Ihre Anfragen! Der „Erhaltungsverein Bergsäge Maria Theresia Stollen“ Hans Kranabitl: Tel. +43664 73118978, Mail kranabitl@aon.at Horst Feichtinger: Tel. +43677 61168967, Mail horst.feichtinger@gmx.at Vereinskonto: Sparkasse Bad Ischl AT14 2031 4055 0006 0693 サリス経由 塩の方法 Weiterlesen » サリス経由 塩の方法 Weiterlesen » サリス経由 塩の方法 Weiterlesen » この言語で公開された記事はまだありません 記事が公開されると、ここに表示されます。

12 ジョントンネル スタッド名： 「聖。ネポムクのジョン-シュトーレン」 「水の聖人」にちなんで名付けられた、もともと水まきのガラ場 打たれた： 1725年 離れる： 1831年 長さ： 230メートル 高度： 991メートル 1725年、マティアストンネルとオーバーンベルクトンネルの間にまだ浸出されていない山の厚さ10スタベル（11.9m）を持ち込み、マティアストンネルの高さより上の既存の工事を浸出させるために、聖ヨハネストンネルが打たれました。 当初、この建物は王子の堰の換気と排水としてのみ使用することを目的としていました。しかし、1730年にこのエベンシュルフの発掘中に塩に到達し、清掃ピットを沈めることによって王子の堰と接触したとき、まだ名前のない建物には聖という名前が付けられました。 ネポムクのジョンのトンネル。 セントヨハネストンネル–メインシャフトは完全に圧搾された粘土岩で駆動されました。トンネルの材木はわずか1年続きました。したがって、トンネルを交通に開放しておくために、常に2つの足場が必要でした。 1800年頃の聖ヨハネストンネルの堰の状況： 口の穴から塩の境界までの長さは219バール（261.7 m）、そこからフィールドサイトまでの長さは190バール（227.1 m）です。 2つのヘアピンベンドで合計3つの堰があり、そのうち2つは使用不可（Fürsten-およびWimmer-堰）、1つは使用可能（Zierler-堰）です。 塩の山が豊富なため、マティアストンネルを越えて王子の堰を拡張することが決定されました。この目的のために、聖ヨハネストンネルから清掃ピット、流し台、2つのダム出口が建設されました。 1733年に、聖ヨハネのトンネルまでの山の厚さを利用できるようにするために、王子の堰に再び水をやることができました。 1744年、王子の堰は、上にある岩に近すぎて淡水が侵入したために倒れました。王子たちの堰は今や堰き止められ、放棄されなければなりませんでした。 1648年から操業していたマティアストンネルのカイン堰とトラトル堰もマティアストンネルを越えて浸出することになっていた。 KainとTratlの堰はすでに荒廃していたため、1738年にSt.Johannesトンネルから沈下が沈みました。そうすることで、悪意のある塩水に遭遇しました。 1764年に、さらにその日に向かって位置する2番目の沈下が、セントヨハネストンネルから沈められました。これは、ケインとトラトルの堰に対する主軸です。 2つのダムが建設された後、現在Zierler堰として知られている施設は、再び水をまき、聖ヨハネストンネルに向かってより高く水をまくことができました。 1802年に工場が予期せず衰退し、Zierler堰の2つの排水ボックスが移転しました。ドレンボックスはコンパニオンウェイの下にあり、準備されています。 1807年に工場は再びダウンしました。 17部屋（1,924m³）まで空にされていたZierler堰は、それ以上空にすることができなくなりました。 1週間で、わずか½部屋（57m³）の塩水が排水され、その後、排水管は完全に乾きました。古い沈下も沈没により完全に使用できなくなったため、新しい沈下を沈めなければならず、これにより、堰に残っている塩水を苦労して汲み上げる必要がありました。 ウィマー堰は、聖ヨハネストンネルの東部に建設され、ジエラー堰の後ろに残った塩剤を使用していました。しかし、ウィマー堰が氾濫すると、リップルスグラーベントンネルの地表水が破裂し、塩山が非常に貧弱になるリスクがあったため、1781年に再び完全に放棄されました。 1800年頃、ヨハネストンネルの堰はほとんど使い果たされました。所々にまだ利用可能な豊富な塩の堆積物にもかかわらず、それらは表面に近すぎて淡水の侵入のリスクがあったため、これらはもはや使用できませんでした。残りの山の砦は山を支えるために必要であり、いかなる状況でも弱体化することは許されませんでした。 セントヨハネストンネル近くのトンネル小屋は1787年に完全に全焼しました。 1850年頃の聖ヨハネストンネルの堰の状況： 合計3つの堰があり、すべて1850年頃に死亡したと宣言されています。 ウィマー-堰、ジエラー-堰、王子-堰。 1933年まで、排水路は、Sulzbachの取水地点から排水ピットを経由してメインシャフトに到達し、Saherböckピットに到達し、その上を水がMatthiasトンネルに流れ込んだSt.Johannesトンネルを通りました。聖ヨハネストンネルの後部はついに放棄されました。 使用されたソース： カール・シュラムル「アッパーオーストリアの塩は16世紀初頭から18世紀半ばまで機能する」、ウィーン1932年 カール・シュラムル「1750年からフランス戦争後の時代までの上部オーストリアの製塩所」、ウィーン1934年 カール・シュラムル「1818年から1850年の製塩所の終わりまでの上部オーストリア製塩所」、1936年ウィーン Leopold Schiendorfer「Perneck-時代を超えた村」、Linz 2006 ヨハン・ステイナー「オーバーエスターライヒのスイスを旅する仲間」、リンツ1820、グムンデン1981を復刻 ゲオルク首相「イシュルの年代記」、イシュル1881、バート・イシュル1983の復刻 マイケル・ケファー「kk Salzberg zu Ischlの主な地図の説明」、1820年、Thomas Nussbaumerによる転写、2016年9月13日現在 アントン・ディクルバーガー「オーバーエスターライヒの塩鍋の体系的な歴史」、第1巻、イシュル1807、トーマス・ヌスバウマーによる転写、2018年6月現在

06 Der Kaiserin Ludovika- Stollen Stollenname: „Kaiserin Maria Theresia – Stollen“ bis 11. Juni 1808 „Kaiserin Maria Ludovika – Stollen“ ab 11. Juni 1808 Dritte Gattin von Kaiser Franz II., Heirat am 04.01.1808 in Wien Angeschlagen: 1747 Länge: 1.013 m Seehöhe: 764 m Der Kaiserin Maria Theresia – Stollen wurde 1747 eröffnet. Dieser wurde aber nach der von Befahrung Ihrer Allerhöchsten kk Majestäten am 11. Juni 1808 in Kaiserin Maria Ludovika –Stollen umbenannt. Der Kaiserin Maria Ludovika – Stollen wurde exakt 48 Höhenmeter unterm Kaiserin Elisabeth – Stollen angelegt. Es waren 1013 m taubes Gestein zu durchörtern bis man an das begehrte Salz gelangte. Bei einer Vortriebsleistung von etwa 30 Laufmeter pro Jahr im Dreischichtbetrieb ein langwieriges Unterfangen. Um die Bauführung der Ludovika Stollen – Hauptschachtricht zu beschleunigen wurden zwei Gegenbaue angelegt. Der Erste wurde vom Solinger Schurf aus tagwärts angegangen, wobei bereits 1752 der Durchschlag gemacht werden konnte. Der Zweite wurde vom Ablass der Monsperg – Wehr tagwärts und vom Sollinger Schurf bergwärts angelegt; 1761 trafen die beiden Vortriebe glücklich zusammen. Ein Stück oberhalb des Stollens am Wiesenrand steht das monumentale „Obere“ oder „Ludovika – Berghaus“, erbaut 1769. Es ist das älteste noch erhaltene Berghaus am Ischler Salzberg. Der Betriebsstandort für den Abbau des Pernecker Salzlagers wurde 1769 zum Ludovika – Stollen verlegt, wo er bis 1884 verbleibt. Wegen des rolligen, mit schiebenden Tonschichten durchsetzten Gebirges konnten gut 34 Stabel (41m) der Ludovika Stollen – Hauptschachtricht vom Mundloch bergwärts trotz massiver Verzimmerung nicht offengehalten werden. 1791 kam es zu massiven Verbrüchen der Hauptschachtricht in diesem Streckenabschnitt. Da das neu errichtete Berghaus nur 17 Stabel (20,3m) oberhalb der verstürzten Stollenachse lag, drohte dieses einzusinken. Als Sicherungsmaßnahme wurde die Hauptschachtricht unterhalb des Berghauses komplett verstürzt und 1792 eine 80 Stabel (95,4m) lange Umbaustrecke in Gegenbauführung errichtet. Situation der Wehren im Maria Theresia – Stollen, später Ludovika – Stollen um 1800: Länge vom Mundloch bis zur Salzgrenze 835 Stabel (995,3m), von da bis zum Feldort 477 Stabel (568,6m). 2 Kehren mit 9 brauchbaren Wehren. Die immer größer werdende Bedeutung des Ischler Salzberges brachte immer wieder hohe und höchste Persönlichkeiten in diesen Winkel des Kammergutes. Am bekanntesten waren wohl die Besuche Kaiser Franz I. mit seiner Gemahlin Ludovika und mehreren Erzherzögen mit der Befahrung des Kaiserin Ludovika Stollens in den Jahren 1808 und 1814. Der Ischler Bergmeister Anton Dicklberger verfasste Denksprüche, die auf den Granitpyramiden des Kaiserin Ludovika – Stollens verewigt wurden. Erinnerung an den Kaiser – Besuch 1808 am Sockel der linken Pyramide: Franz und Loiße. Sie befuhren, Diese Berges innern Schoß, Wo die Hoheit Segensspuren, In des Salzes Fülle goß, Lang leb in Glanz und Freuden, Unser hohes Kaiserpaar, Lang blüh in späteren Zeiten, Dieser Salzberg immerdar. Erinnerung an den Kaiser – Besuch 1814 am Sockel der rechten Pyramide: Franz der Beste aller Väter, Deutschlands Stolz, Europens Retter, der des Feindes Macht gedämpft, und Friedenspsalm erkämpft, ist mit Anton und Theresen, Ferdinanden hier gewesen.“ Anno Dom. MDCCCXIV Die Aufstellung der Pyramiden vor dem Stollenmundloch wurde durch einen Erlass der k. k. Hofkammer vom 1. Juni 1818 mit einem Kostenaufwand von 322 fl. 53 kr. bewilligt. Ursprünglich befanden sich auf den beiden Pyramiden noch 2 vergoldete Kaiserkronen mit Szepter und Schwert, die auf Polster ruhten. Sie dürften vor 1900 abmontiert worden sein. Das Abbaufeld blieb im Ludovika Stollen unverändert klein, wenige 100m lang und nur 50 bis 60m breit, so dass nur eine Reihe Solegewinnungswerke angelegt werden konnte. Außerdem wechselte die Reichhaltigkeit des Salzgebirges noch stark. 1839 mussten viele Werker totgesprochen oder in Feier gestellt werden, um das Tiefergreifen des Niederganges im Amalia – Horizont zu vermeiden. Die Chotek – Kehr im Ludovika – Stollen sowie der Poniatovsky – Schurf vom Elisabeth – auf den Ludovika – Stollen mussten zur Ableitung der Raubwässer, die über die Ludovika Stollen – Hauptschachtricht austraten, gesichert werden. Zur besseren Beherrschung der Wasserzutritte wurden ab 1840 die ersten Grubenmauerungen am Ischler Salzberg im Ludovika – Stollen ausgeführt. 1843 war das eingebrochene, auf dem Wege durch das Haselgebirge halbsatt gewordene Wasser über die Schürfe schon auf die Chotek – Kehr im Ludovika – Stollen in so großer Menge vorgedrungen, dass die halbgrädige Sole in den noch verfügbaren Einschlagwerken fast nicht mehr Platz gefunden hätte. Situation der Wehren im Kaiserin Ludovika – Stollen um 1850: Insgesamt 10 Wehren, davon 8 totgesprochen und 2 brauchbar. Nagel - und Grünwald - Wehr (verschnitten), Nefzern - Wehr, Zinsendorf - Wehr, Erzherzog Karl - Wehr, Lemberg - und Sollinger - Wehr (verschnitten), Schiller – Wehr; Stuppan – Wehr und Lebenau - Wehr um 1850 noch in Betrieb. Die Fremdenbefahrung führte von ca. 1800 bis 1934 über den Ludovika – in den Josef – Stollen. Vom Stollenmundloch ging man entweder zu Fuß auf dem Gestänge oder man ließ sich in den zu kleinen Wägelchen hergerichteten Grubenhunten in den Berg hineinschieben. Zur Befahrung wurden die Grubenhunte ordentlich zusammengerichtet, einige sogar mit Laternen versehen. Als Mannschaft ging ein Leuchtmann voraus, daneben ein Ziehender, und je nach Gewichtsverhältnis ein oder zwei nachschiebende Bergleute. Seit ca. 1800 war für die Fremdenbefahrung die Erzherzog Karl - Wehr vorgesehen, die 30 Klafter (56,9m) lang, und 25 Klafter (47,4m) breit war, sowie über 60 000 Eimer (3.400m³) Sole fasste. In der Abbaukammer konnten alle Manipulationszweige der Salzgewinnung besichtigt werden. Der Befahrungsweg erfolgte über die Ludovika – Stollen Hauptschachtricht und die Chotek – Kehr in die Erzherzog Karl – Wehr, dann wieder über zurück die Chotek – Kehr zum Lemberger – Schurf, der in den Josef – Stollen hinunterführte. Über die Josef Stollen – Hauptschachtricht fuhr man wieder aus. Die Gesamtlänge des Führungsweges lag bei rund 3.500m. Am 5. März 1934 wurde der vordere Teil des Ludovika – Stollens sowie der Lemberger – Schurf vom Ludovika – in den Josef – Stollen zum letzten Mal befahren, da diese Grubenstrecken infolge Umlegung des Fremdenweges in den Maria Theresia – Stollen aufgelassen wurden. Verwendete Quellen: Carl Schraml „Das oberösterreichische Salinenwesen von 1750 bis zur Zeit nach den Franzosenkriegen“, Wien 1934 Carl Schraml „Das oberösterreichische Salinenwesen von 1818 bis zum Ende des Salzamtes 1850“, Wien 1936 Ischler Heimatverein „Bad Ischl Heimatbuch 2004“, Bad Ischl 2004 Leopold Schiendorfer „Perneck – Ein Dorf im Wandel der Zeit“, Linz 2006 Johann Steiner „Der Reisegefährte durch die Oberösterreichische Schweiz“, Linz 1820, Reprint Gmunden 1981 Georg Kanzler „Ischls Chronik“, Ischl 1881, Reprint Bad Ischl 1983 Michael Kefer „Beschreibung Hauptkarten des kk Salzberges zu Ischl“, 1820, Transkription Thomas Nussbaumer, Stand 13.09.2016 復元されたトンネルポータル24.8.2019： Ludovikastollen Ischler Heimatvereinにおめでとう、そして関係する企業とすべてのサポーターに感謝します。

刻印 §25メディア法に基づくメディア所有者 メディア所有者：IGM（利益団体Mitterbergstollen） 住所： 4820バート・イシュル コンタクト： Horst Feichtinger Eメール： horst.feichtinger@gmx.at プライバシー 個人データ 電子メールアドレスなど、このWebサイトで電子的に送信する個人データ、またはフォーラムへの登録の一環としてその他の個人情報は、当社のみが使用します。 フォーラム管理の目的で使用され、安全に保管され、第三者に渡されることはありません。 したがって、お客様の個人データは、明示的に連絡を要求する訪問者とのコミュニケーション、およびこのWebサイトで提供されるサービスの処理にのみ使用されます。当社は、お客様の同意なしにお客様の個人データを譲渡することはありませんが、違法行為が発生した場合にこのデータが閲覧されることを排除することはできません。 個人データを電子メールで送信する場合、つまりこのWebサイトの外部に送信する場合、安全な送信とデータの保護を保証することはできません。機密データを暗号化せずに電子メールで送信しないことをお勧めします。 あなたの権利 原則として、お客様には、情報、訂正、削除、制限、データ転送可能性、取り消し、および異議申し立てに対する権利があります。データの処理がデータ保護法に違反している、またはデータ保護権が何らかの形で侵害されていると思われる場合は、監督当局に苦情を申し立てることができます。オーストリアでは、これはデータ保護当局であり、そのWebサイトにアクセスできます https://www.dsb.gv.at/ 。 GoogleAnalyticsのプライバシーポリシー このウェブサイトは、統計的評価のために「GoogleAnalytics」追跡ツールを使用しています。関連するデータ保護情報はここにあります： http://www.google.com/intl/de/policies/privacy その他 免責事項： 慎重なコンテンツ管理にもかかわらず、外部リンクのコンテンツについては責任を負いません。リンクされたページの運営者は、そのコンテンツに対して単独で責任を負います。 写真： IGMのアーカイブ コンセプト、ウェブデザイン、実装：IGM

Elektrizitätserzeugung am Ischler Salzberg

viasalis Themenweg Wandern Salzkammergut Bad Ischl Salzberg via salis 経験の歴史 サリス経由 塩の方法 サリス経由 塩の方法 バート・イシュル と塩 IGM 利益団体Mitterbergstollen 塩は1563年以来バートイシュルで採掘されています。 歴史的なトンネルの入り口、山の教会、鉱山労働者の家、旧シャファーサグ および他の地域は サリス通り 訪問される... Die ehemalige Bergsäge am Pernecker Salzberg bei Bad Ischl ist ein montanhistorisches Denkmal ersten Ranges 切望されたミネラル塩の祝福は、ザルツカンマーグート全体にかかっていました。したがって、名前は、KammergutとSalzという単語で構成されています... 2013年から2018年の間に、「Interessengemeinschaft Mitterbergstollen」（IGM）は、かなりの費用をかけて合計12のトンネルポータルを復元しました... 読み続けてください " Weiterlesen » 読み続けてください " 読み続けてください " ニュース プロジェクト：マリアテレジアトンネルで歴史的なのこぎりを保存する この言語で公開された記事はまだありません 記事が公開されると、ここに表示されます。

Kunstgüterbergung im Ischler Salzberg 1944/ 45 Ischler Salzbergでの暗い瞬間：美術品の救済1944/45 Inhalt: 1. Ischler Salzberg wird Bergungsort 2. Einlagerungsorte 3. Eingelagerte Kunstschätze 4. Erste Entführung 5. Zweite Entführung 6. Sperre der Bergung im Ischler Salzberg 7. Die Befreiung 第二次世界大戦中、オーバーエスターライヒの地域保護者であり、後にオーバーエスターライヒ州の保護者であるフランツジュラシェクは、絶滅の危機に瀕した芸術財宝の救済場所として、イシュラーザルツベルクとオーゼー を提案しました。 ウィーンの地区会長であるジュラシェクとハンス・デルブリュッゲは、バート・イシュル近くのエルブストレンに目を向けました。特に、オースゼーの塩採掘 場が「ライヒの救助地 」になり、特にリンツの「フーラー美術館」 にある物を探した後です。 wird Bergungsort Kaiser Franz Josef – Erbstollen、芸術の輸送、1944年、オーストリア製塩所のアーカイブ Kunstgütertransport, 1944, Archiv Salinen Austria 2. Einlagerungsorte: Für die Einlagerungen waren vorhandene und neue Bergungsräume im Erbstollen und im I. und II. Blindhorizont vorgesehen. Der I. und II. Blindhorizont wurden über den Distler Schacht vom Erbstollen und von Perneck, vom Leopoldstollen, erreicht. Aufgrund der leichteren Anlieferung zum Erbstollen wurden alle Einlagerungen über diesen durchgeführt. Einlagerungsorte Im I. Blindhorizont wurde das Werk XII mit 1100 Quadratmeter für Einlagerungen freigegeben. Plan Bergung: I. Blindhorizont 1944, Bundesarchiv Deutschland Ein neuer Lagerraum wurde für Einlagerungen im Erbstollen bei Streckenmeter 250 ausgesprengt. Dieser war aber nicht durchlüftet und nicht im Salzstock angelegt und deshalb feucht! Dieser wäre für großformatige Einlagerungen des Sonderstabes Rosenberg, Führersammlung, vorgesehen gewesen. Reimer, Sonderbeauftragter Hitlers, verzichtete aber danach auf diese Räume und ermöglichte somit die Einlagerung der Wiener Sammlungen. Außerdem wurde das Sprengmitteldepot bei Streckenmeter 500 geräumt und für Einlagerungen freigegeben. Plan Bergung: Neue Bergungsräume und frühere Sprengmitteldepot im Erbstollen 1944, Bundesarchiv Deutschland Im II. Blindhorizont wurde der sogenannte Bahnhof, der zum Verschub der Grubenbahn diente, für die Bergung vorbereitet. Ein vom I. zum II. Blindhorizont führender Schurf, wurde später verschüttet, damit niemand ungebeten die Lagerräume erreichen konnte. Anfang 1945 war der „Bahnhof“ so verkleidet, dass nur ein Gleis frei blieb. Der übrige Raum war für die Lagerung von Gemälden vorgesehen. Er wurde an beiden Enden mit schweren hölzernen Bohlentüren verschlossen. Das machte den Eingang absolut sicher. Nur die Lüftungsrohre blieben frei. Plan Bergung: II. Blindhorizont 1944, Bundesarchiv Deutschland サルベージ計画、1944年アーカイブSalinen Austria シャフトマシンDistlerschacht： すべてのオブジェはそれで作られました 第二の 盲目の地平線に運ばれ、 1940アーカイブオーストリア製塩所 In der Endphase des Krieges wurden auch Lagerbereiche in der Ischler Saline verwendet: Zum Beispiel wurden am 27.3.1945 Bilder von Cassone aus der Sammlung Lanzkoronski hier eingelagert. Zur Vorgeschichte der Sammlung Lanzkoronski: Das Vermögen und auch die hochbedeutende Kunstsammlung des polnischen Staatsangehörigen Anton Lanzkoronski wurde unter Berufung auf eine “Verordnung über Behandlung von Vermögen der Angehörigen des ehemaligen polnischen Staates” beschlagnahmt und vom zuständigen Staatskommissar in Wien übernommen. Im ehemaligen Hotel Grüner Baum, Bad Ischl, wurden zu Kriegsende Kunstgüter aus Altausse eingelagert, um der befürchteten Zerstörung zu entgehen. Ein anderes Lager war die Villa Castiglioni am Grundlsee: hier wurde ein Teil der Bibliothek Hitlers eingelagert. Schloss Kogl bei Attersee war ein Lagerort für Kunstgüter, die Alfred Rosenberg für sich selbst reserviert hatte. 1944年11月から、ウィーンのアートコレクションとリヒテンシュタインの写真ギャラリーをイシュラーザルツベルクに保管することが決定されました 。ラウフェンからの日報は、1944年12月9日、ウィーンからの修復者ヨーゼフ・ハジネクとクレムスミュンスターからのフランツ・ソコールの到着で始まりました。最初の輸送機関は1944年12月12日にラウフェンに到着しました。ほぼすべてのウィーンのコレクションは、回収された商品をラウフェンに移転しました。 ゲルト・アドリアーニ がサルベージの責任者に任命されました。しかし、致命的な事故の後、彼は古代の楽器のコレクションの責任者であるViktorLuithlen に置き換えられました。これは1947年の帰国の終わりまでそうだった。 Eingelagerte Kunstschätze Gert Adriani、KHM美術館協会 Viktor Luithlen 、KHM Museum Association 美術品の保管1944/45： Kaiser Franz Josef – Erbstollen, Kunstgütertransport, 1944/45, Archiv Alois Lackner, Lauffen Kaiser Franz Josef – Erbstollen, Kunstgütertransport, 1944/45, Archiv Alois Lackner, Lauffen Kaiser Franz Josef – Erbstollen、美術品輸送、1944/45、アーカイブSalinen Austria Kaiser Franz Josef – Erbstollen, Kunstgütertransport, 1944/45, Archiv Alois Lackner, Lauffen Kunstgutdepot 2. Blindhorizont、1986、Katharina Hammer Shine in the dark 精神的な所有物からの貴重な所持品は、現在、オースールザルツベルクではなく、イシュラーエルブストーレンにも保管されていました。ウィーンから次々と輸送機関が到着しました。宝物は、ほぼすべての州のコレクションからのものでした。国立図書館には、写本と印刷物が入った150の箱があり、それぞれのページが宝物です。自然史博物館、民族学博物館、装飾美術館、美術史博物館、リヒテンシュタインギャラリー、グラズ州立アーカイブの所蔵品が展示されました。 レンブラント、ラファエル、ブリューゲル、アルブレヒトデューラー、ヤンファンエイク、ルーベンスなどの重要な芸術家や、ムンク、モネ、クリムト、ココシュカなどの「現代の」画家による写真がイシュルに保管されました。 さらに、金の宝物は、アンティークコレクションから象牙、花瓶、宝飾品、小像を見つけます。 Ischler Salzbergに保管されている貴重な美術品の一部： バベルの塔 ピーテル・ブリューゲル長老 、 1563 ヴィレンドルフのヴィーナス、約3万年前 農民の踊り ピーテル・ブリューゲル長老 、 1525/30 1791年のDマイナー （ KV 626）のレクイエム は、ヴォルフガングアマデウスモーツァルトの 最後の作曲 です。 緑のマドンナ ラファエルサンティ 、 1505-1506 777年のタッシロ杯 クレムスミュンスター修道院の「タッシロケルチ」に も特別な状況がありました。 正式にはオージーのサルベージに収容されていましたが、1943年にヒトラーの公式のサルベージの場所となった後、地区の保護者であるフランツ・ジュラシェクによって密かにイシュラー・ザルツベルクに保管されました。 1945年4月18日、危機チームが製塩所の一般管理者と会い、アウスゼーのような爆弾を保管する必要からイシュラーの救助を救うために必要な措置について話し合った。 この計画によれば、サルベージは完全にアクセスできないようにする必要があります。 ErbstollenのDistlerシャフトの「充填点」は、「崩壊した」岩で完全に満たされている必要があります。エレベータは、レオポルドの地平線の天井、つまり最高点まで引き上げられ、そこでシャットダウンされます。エレベーターの隣に続く階段、いわゆる「乗り物」は、I。とII。の地下構造物の上下で引き裂かれ、I。とII.の地下構造物の間のピットの埋葬は強化される。この作業は1945年5月5日までに完了しました。 その間、イシュル/ラウフェンの状況も劇的に悪化しました。 1945年4月20日から25日の間に、Kartause Gaming（ニーダーエスターライヒ州）からのさまざまな起源の合計928枚の写真がここに到着しました。 ゲーミングのヘルマン・シュトゥッパック（バルドゥール・フォン・シラク帝国総督の文化総長）の命令により、絵画は「何の配慮もせず、少しも注意を払わずに」急いで投げられました。 輸送機関の「野蛮な」性質のために、バート・イシュル/ラウフェンでは、多くの絵画が「穴をあけられたり、引き裂かれたり、湿ったり、その他の方法で損傷したりしました。しかし、それだけではありませんでした。シュトゥッパックは4月25日にバート・イシュルに到着し、ラウフェンに保管されていた回収品を遅滞なくさらに西に移動するようにシラクから命令を受けました。ルイスレンは最初は命令に抵抗することに成功したが、5月1日の夜にSSパンツァー師団「グロスドイッチュラント」から「ファビアン戦闘部隊」から将校と兵士が到着したため、それ以上の遅延は不可能だった。ラインハルト大尉とカーレス中尉は延期されませんでした。 ベルグラット・レペスは、武装親衛隊の指揮官からの対応する明確な書面による命令がないという口実で、SSの指揮官が鉱山機関車、巻取機、および鉱山労働者を提供することを拒否しました。武器の使用の脅威の下で、船長は必要な弁護士の力を得るためにグムンデンに猛烈に運転しました。これにより、貴重な時間を再び節約できました。 しかし、5月3日に、レンブラント、P。ブリューゲル長老のすべての絵画を含む、シラクとシュトゥッパックが望む184点の絵画を引き渡さなければなりませんでした。 Ä。、ティツィアーノとベラスケス、49個のタペストリー袋と2個の箱がトラックに積み込まれています。 ウィーンの写真ギャラリーからの主要な作品の全シリーズがこのように誘拐されることになっていたことが判明しました。その中には、ブリューゲルの「農民の婚宴」と「農民の婚宴」、「カーニバルゲーム」、「バベルの塔」、「群れの帰郷」、「嵐の海」、「鳥泥棒」、「パウリの回心」、6ベラスケスが含まれていました。 -写真、チェリーとジプシーの聖母を含む7人のティツィアーノ、ジャコポデッラストラーダの肖像画、2つの有名な自画像、レンブラントの読書タイタス、そして最後に「オールセインツの日」と「デューラーによる「皇帝マクシミリアン」。したがって、ギャラリーで最も価値のあるものだけでなく、最も人気のある写真の数も安全に言うことができます。 あなたは夜遅くまで働きました。行進命令は5月4日に出されました。午前4時に、復元者のHajsinekとSochorの護送船団が、BadIschlをMittersillの方向に出発しました。同日の夕方、護送船団はザルツブルクのピンツガウ地方のブランベルクに到着しました。そこでは、シュトゥッパックがすでに輸送を待っていました。しかし、芸術の宝物のオデッセイはまだ終わっていませんでした。翌日、ファビアン少佐は絵画、箱、タペストリーの袋をトラックに積み込むように命じました。輸送には警官しか同行できませんでした。 FranzSochorとJosefHajsinekはBrambergに滞在し、そこで前進するアメリカ軍と連絡を取り、事件を報告しました。 その後、すべての文化財は、チロルのザンクトヨハンでアメリカ人によって発見されました。 イシュルの救助の最終結果は次のとおりです。 8体の人物、1428枚の絵画、タペストリー付きの122個の袋、地籍図付きの278個のフォルダーボックス、および728個のボックス。合計150トンのサルベージ。 1945年5月13日、米軍がバート・イシュルに到着し、救援地を支配しました。 1945年6月1日、占領者の許可を得て、塩採掘場、つまりエルブストレンとI.地下建設のプラントXIIの宝物を発見する作業も開始できました。 II。土木工学は当初まだ埋葬されていましたが、その後すぐに開業に取り組みました。 1945年6月13日、IIの「バーンホフ」での主な救助。土木工学が再び利用可能になりました。サルベージは、失われた絵画、ヤン・ブリューゲル長老による花束を除いて、良好な状態であることが証明されました。 Ä。は後にミュンヘンの民間アパートに再登場し、裁判所の決定の後、1959年に美術史美術館に戻りました。 Rosenberg Erste Entführung Zweite Entführung Sperre Befreiung Am 11. Juli 1945 erschien „Monuments Man“ Lieutenant Frederick Shrady in Bad Ischl und kündigte an, dass die im ehemaligen Hotel Grüner Baum , Grazerstraße Nr. 39, und in der Kaiservilla gelagerten Objekte, nach München zum „Central Collection Point“ gebracht werden würden. フレデリック・シュラディ中尉、インターネット 1946年8月7日、スイスでの展示会のためにイシュルからウィーンに戻る最初の主要な輸送が行われました。 1947年4月25日、芸術品の最後の大規模な輸送がイシュル塩鉱山を去りました。ジェンダーマリー司令官の面前で部屋をチェックした後、最終的な試運転が行われ、製塩所の管理者が再び山の唯一の監督を引き継ぎました。 ラウフェンでの救助は、大きな損失や損害なしに行われました。美術史美術館の7枚の絵画が失わ れたことだけを嘆く必要がありましたが、それは今日でも失われていると考えられています。 ニコラース・ベルヘムの風景（GG 623）、アンソニー・ヴァン・ダイクの画家ヤン・ウィルデンス（GG 694）、ピーター・ポール・ルーベンスの女性の肖像（GG 711）、マールテン・ファン・ヘムスケルクのホフヌング（GG 1946）、 信仰（GG 1953.）、ベネチアの天井スケッチ（GG 6398）、およびローンは、1945年4月26日の一般検査でまだ利用可能でした。 使用されたソース： KatharinaHammer「ShineintheDark」、アルタウッセ1996 Franz Juraschek「HeimatblattOberösterreich」、リンツ1947 イギリスの情報サービス「ワールドプレス」、1947年7月9日 ザルツカンマーグート新聞、1946年1月6日 ウィーン宅配便、1945年11月19日 Sabine Loitfellner、PiaSchölnberger「国家社会主義の下での文化財の救済：神話-背景-効果」、2016年4月18日 TheodorBrückler、1938年から現在までのオーストリアにおける美術品盗難、美術品の回収と返還、 1999年

マイニング聖人 鉱夫の活動は常に多くの問題、ストレス、危険に関連しています。だからこそ、特別な「プロの聖人」の崇拝が鉱山労働者の伝統において主要な役割を果たしているのです。 アルパイン地域の傑出した鉱業聖人は、バーバラとダニエルです。 どちらも信仰の意味が非常に異なっています。そのため、それらは互いに非常によく補完し合っています。 旧約聖書の最も重要な預言者の一人である聖ダニエル は、中世の最も重要な鉱業の守護聖人でした。 彼のライオンズデンでの3日間の滞在と彼の先見の明のある能力は、すぐに彼をすべての人に人気のあるものにしました ピットセインツ。 ある伝説によると、夢の中でダニエルは木の枝に宝があると言われました。ダニエルはこの巣を探していました 木のてっぺんに銀の卵が無駄に。突然、天使がダニエルに現れました。これは彼を地下に紹介しました ダニエルが実際に銀の豊富な堆積物を見つけた木のもつれ。 この話のおかげで、ダニエルは鉱夫から鉱業の発見者として、そして探鉱と鉱業の教師として認められました。 崇拝されているのを見つけます。ダニエルに与えられた重要性は、初期の鉱業の教科書にも詳しく示されています。 これらの本はすでに500年以上前のものです。 しかし、鉱業科学の成長に伴い、ダニエルの崇拝はますます重要性を失いました。啓蒙時代の鉱夫にとって、預金を探して見つけるときに要求するより高い力はもはやありませんでした。 の衰退 1620年頃から、ダニエルのカルトは聖バルバラの崇拝の高まりに道を譲りました。 殉教者バーバラ は、脅威、必要性、または危険の時に助けを求めて呼び出されました。ラフで 男性の世界では、彼女は安全と慈悲を約束した女性の要素を具体化しました。 鉱夫の間でバーバラの人気を決定した2つの要因：最初に、彼女は反対の聖人でした 鉱夫が常に直面してきた突然の死。さらに、伝説によると、 バーバラが父親から逃げたとき、バーグは開いた。 おそらく、鉱夫の挨拶「GlückAuf」でさえこのイベントに戻っているのでしょう。一部の人は考える 「神様、ギャップを開けろ！」という意味での「GlückAuf」は解釈できます。 「アーチポインター」ダニエルとは対照的に、バーバラは何よりも「守護聖人」でした。 鉱業における危険。 彼女の人気にもかかわらず、バチカンは1969年にローマの休日カレンダーからバーバラを削除しました。 長い間、厳しい交渉が行われた後、1972年にドイツの地域カレンダーに復活しました。 40年前なら、それは今日とても人気のあるバーバラのお祝いの終わりを意味していたでしょう。 興味深いことに、これらの2つの主要な聖人に加えて、数十人の他の採掘聖人がいました。 これらは4つのグループに分けることができます。 金属の聖人 水の聖人 火の聖人 特別な仕事をしている聖人 アンナ は古典的な金属の聖人と見なされています。メアリーの母親として、アンナは銀の寄付者と見なされていました。したがって、銀が発見され採掘された多くの場所は、今日でもアナバーグと呼ばれています。 囚人として、聖レオンハルト は重い鉄の鎖を運ばなければなりませんでした。それが彼が鉄鉱夫と旅人の鍛冶屋に尊敬されている理由です。 鉱山労働者は彼らの地下作業で洪水によって絶えず脅かされていました。聖クリストファー は、水を浴びて、適切な保護を与えました。 火の聖人として、聖フロリアヌス は鉱業においても非常に重要でした。以前は、岩はしばしば焚き火によって採掘されていました。火事で山が熱くなり、木槌や鉄で簡単に採掘できるようになりました。しかし、発生するガスはしばしば鉱夫の深刻な中毒につながります。 聖ローレンティウス は特に困難な運命に耐えなければなりませんでした。彼は真っ赤なグリスロンで殉教者として処刑されました。これは製錬所に非常に感銘を与えたので、彼らはまだ彼を守護聖人として祝っています。 さて、特別な仕事をしている採掘聖人のために。 それが使徒アンドリュー でした。特に、彼は鉱山の入り口の保護者と見なされていました。彼の属性である、斜めに交差した2本の木の棒で作られた聖アンドリューの十字架は、今日でも古いトンネルやルートの前、および踏切の前の障壁として見つけることができます。 聖ブリキウス は雪崩からの保護者と見なされていました。彼はビザンチウムから帰る途中に雪崩で聖血のアンプルを持って亡くなりました。名前が示すように、このイベントはカリンシアのハイリゲンブルートで起こりました。タウアーンの古い金鉱山は海抜3000m以上で操業していたため、雪崩は常に危険でした。 最後に、責任のかなり奇妙な領域を持つ聖人の物語、すなわち聖ヴィトゥス またはヴィトゥスの物語。 Vitusはまた、沸騰した油で満たされた大釜で殉教者として苦しんで亡くなりました。 鉱業の聖人として、Vitusは鉱夫が交代勤務で寝坊しないようにする必要がありました。おそらくいくつかの貿易は彼らの傷ついた従者がVitusの苦痛を望んでいた！