14 ノイベルクトンネル

スタッド名：          「Neuberg-Stollen」は、

                                   Obernberg-Stollen、後の「Lipplesgraben-Stollen」

打たれた：          1586                

離れる：                  1879年  

長さ：                         994メートル 

高度：                    909メートル

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ルドルフ2世皇帝は、商工会議所の所有物での広範囲にわたる虐待を阻止し、改革に定められた規定の実施を確実にするための委員会を設立しました-1563年のリベル。そのため、1586年にイシュラーザルツベルクで山岳検査が行われました。鉱業検査では、必要な塩の生産量の増加のために、新しいトンネルであるNeubergトンネルの開通が推奨されました。

マティアス大公（トンネル）が運営する探索的掘削（「保護観察」）により、山の計画された厚さ全体にわたって塩を検出できたため、ノイベルグトンネルのトンネリングは1586年に始まりました。

Neubergトンネルは、Mitterbergの北向きの急な地形ですでに検討されていました。これにより、西から運転する場合よりもメインシャフトがはるかに短くなります。硬い石灰岩で300バール（357.6 m）の長さのセクションを建設すること、材木を運ぶことの難しさ、急な地形でのスラグヒープの建設は、西からの探査を開始する重要な理由でした。さらに、必要なピットとポールウッドはスタインバーグのこぎりから簡単に届けることができました。オーバーンベルクトンネルで抽出された塩水を排出するためにマティアス大公によってすでに建設されたストレンに安価に接続することも可能でした。    

探鉱作業をスピードアップするために、1589年にマティアストンネルから沈められたピットからカウンター建設が開始されました。しかし、含水石灰岩にあるこの対向構造物では大きな困難に直面し、160本のロッド（191.2m）を突破口まで運転しなければならなかったため、トンネルが停止しました。 1590年には、反対側の建物のそれ以上の運転も停止されることになっていたが、イシュル山岳選手権はこれに首尾よく抵抗した。しかし、突破口まで、流入した水と投げ出された岩は、高価なハンドリールを使ってマティアス大公トンネルに引き上げられなければなりませんでした。

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1654年頃のノイベルグトンネルのSchöpfbaueの状況：

合計11のポンプ場。                                                                                                                                              

Eder、Wildenhofer、Wolkenstainer、Daniman、Preuner、Wangner、Hintersteiner、Rossner、Urschenbeck、Lichensteiner、  Mondseer またはManser-建設。 Neubergトンネルの続き-メインシャフトには11の穴がありました。  1648年には、エダー、ウィルデンホーファー、ウォルケンシュタイナー、ダニマン、プレウナーの建物が1つの空の下で統合され、22室（2,490.4m³）の塩水が含まれ、ノイベルグの底まで11本のバー（13.2m）がありました。上。切り取られた穴は、フラウエンホルツトンネルの堰炉で打ち込まれ、放流ダムを介して空にすることができ、GrafPreuner堰と呼ばれていました。   

ワーグナーとヒンターシュタイナーの建物も同じ空の下にあり、出口堰のために準備され、その後、プレウナー堰とラスフェルドナー堰の以前の5つの建物と組み合わされました。

Roßner--Bauは、PreunerおよびRaßfelner--堰の前述の建物とも統合されました。

1730年、Graf Preuner堰は、FrauenholzトンネルのRassfelner堰に突入しました。現在結合されているプレウナー堰とラスフェルナー堰には、1733年に新しいダムが、1734年に新しい放流ボックスが提供された後、マティアストンネルまで浸出することができました。清掃を容易にするために、マティアストンネルから清掃ピットが沈められました。 1744年、プレウナーとラスフェルナーの堰は、上にある岩に危険なほど接近したため、放棄されなければなりませんでした。その後、PreunerとRaßfellnerの堰は、St。JohannesトンネルにあるZierler堰の衝撃作業としてしばらくの間使用されました。

Urschenbeck、Lichtensteiner、Mansen 建物も1つの空の下にあり、12部屋（1,358.4m³）の塩水があり、フラウエンホルツトンネルを通って出口ダムであるクレメンテン堰を備えた堰として空にすることができました。クレメンテン堰はノイベルグの地平線でのみ水を切り、1800年以前に残されました。

マンサーの建物の後ろには、フラウエンホルツトンネルの下にまだ排水ピットがありました。

ノイベルグトンネル–メインシャフトも基礎に押し込まれすぎて、石灰岩の空気中の淡水にぶつかっていました。 1641年に水が侵入した後、レテンダムが建設され、淡水が集められ、木製のチューブで安全に水面に導かれました。

1707年、ノイベルグトンネルには3つのグループに分けられた11の弾幕があり、3つのダム堰として運用されていましたが、それらからはあまり期待されていませんでした。

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1850年頃のノイベルクトンネルの堰の状況：

合計4つの堰があり、すべて1850年頃に死亡したと宣言されています。                                                                                               

シーアウアー- 堰、ラング-堰、クレメンテン-堰、ポールミュラー-堰。

1840年に、最初のピットライニングがRitschnerのIschlerSalzbergで実行されました-Neubergの変換-トンネル。

1933年まで、Albrechten改宗、Ritschner改宗、Schwind Schurfは、Neubergトンネルの後部で、下層の地平線への排水路のために開いたままでした。

使用されたソース：

カール・シュラムル「アッパーオーストリアの塩は16世紀初頭から18世紀半ばまで機能する」、ウィーン1932年

カール・シュラムル「1750年からフランス戦争後の時代までの上部オーストリアの製塩所」、ウィーン1934年

カール・シュラムル「1818年から1850年の製塩所の終わりまでの上部オーストリア製塩所」、1936年ウィーン

Leopold Schiendorfer「Perneck-時代を超えた村」、Linz 2006

ヨハン・ステイナー「オーバーエスターライヒのスイスを旅する仲間」、リンツ1820、グムンデン1981を復刻

ゲオルク首相「イシュルの年代記」、イシュル1881、バート・イシュル1983の復刻

マイケル・ケファー「kk Salzberg zu Ischlの主な地図の説明」、1820年、Thomas Nussbaumerによる転写、2016年9月13日現在

アントン・ディクルバーガー「オーバーエスターライヒの塩鍋の体系的な歴史」、第1巻、イシュル1807、トーマス・ヌスバウマーによる転写、2018年6月現在